火星:本人在飞翔感应并不恬逸

作者:澳门星际官网

  此前媒体报道称,迄今曾经有3架F-22在测试飞翔或者锻炼时坠毁。别的,这种战机除加入拦截使命,没有投入过实战。过去的一年中,由于F-22战役机的空气供给问题,整个机群两次停飞。缺氧可激发飞翔员恶心、眩晕以至昏倒,影响飞翔操控,激发空中险情。

  F-22战役机OBOGS的问题直到比来才暴显露来。本年1月,ACC就号令该机在现实飞翔中连结在25000英尺(7620米)高度以下。在此之前两个月,曾有一架F-22在阿拉斯加州埃尔门多夫-理查德森结合空军基地(JointBaseElmendorf-Richardson)附近坠毁,美国空军仍在对这起机毁人亡的变乱进行查询拜访,但还没有将变乱缘由归罪于氧气系统问题。

  F-22机队的停飞最后被认为与5份相关该机OBOGS毛病的演讲相关,这些演讲都来自F-22的飞翔员,此中有一份演讲提到一架F-22曾在最终出场阶段刮蹭到了树梢,但该机飞翔员在着陆跋文不起这起变乱,显示出某种典型的缺氧症状。不外,OBOGS并不是F-22飞翔员供氧系统的独一构成设备。该机的OBOGS呈楔形安装到驾驶员座椅后方、比座椅略低的一处空间中,它操纵分子筛过滤来自觉动机压气机段的增压空气并发生纯氧。按照美国空甲士-系统分析办公室发布的环境仿单,从OBOGS到F-22飞翔员的呼吸器,颠末过滤的氧气还需要通过两个次要的部件,即MBU-22P氧气面罩和呼吸调理器/抗荷活门(BRAG),此中后者用来包管氧气能通过面罩平安地输送给飞翔员。这份环境仿单称:“为了顺应F-22的灵活性,BRAG是快速反映的部件,并与现有的上半身/下半身抗荷服相婚配。它能在飞机进行灵活时确保飞翔员上部肢体的供血”。

  威尔逊与戈登在接管采访时也面对一些难缠问题,好比F—22飞翔能否平安,戈登回覆称,本人在飞翔感应并不恬逸,虽然美国空军不断在查询拜访缘由,可是缺氧问题不断具有,并且十分危险。他还称:“某种欠好工作的处在暗藏期”。

  全球网动静,F-22“猛禽”战役机2005年配备空军,是美国现役最先辈战机,但缺氧是不断搅扰F-22的难题。两位F-22战役机飞翔员威尔逊(Josh Wilson)和戈登(Jeremy Gordon)出此刻哥伦比亚广播公司(CBS)电视台“60分钟”节目中,进行关于F-22战役机供氧问题的访谈。

  F—22缺氧问题到目前为止仍然没有处理,飞机座舱成“毒气室”,飞翔员接连昏迷多人拒绝驾驶,使美军焦头烂额。飞翔员担忧是因为战役机无法供给充沛的氧气,从而导致了2010年飞机员黑尼(Jeff Haney)的灭亡。

  发布时间:2012年05月07日 15:53进入回复论坛来历:全球网手机看视频

  威尔逊还讲述了本人客岁一次因缺氧惹起的飞翔“恶梦”,他说:“这是一种做梦似的履历。”拉下告急供氧安装使人感应惊骇,他说:“我底子找不到,底子不记得它在飞机的什么部门。”

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